關(guān)于70周年的大陸電影市場(chǎng)我想大家也都心知肚明沒(méi)啥好討論的吧，與其說(shuō)是主旋律電影最好的一年，不如說(shuō)是電影主題呈現(xiàn)最單一的一年，哦，不只是電影，還有電視劇，總之，2019年這個(gè)從年初就開(kāi)始的主旋律氛圍延續(xù)到年底，是在是讓人有些吃不消了。 剛剛擺脫了暑期檔聒噪濫情的《烈火英雄》的折磨，又引來(lái)了國(guó)慶檔的三巨頭，看著這三部電影合起來(lái)發(fā)力完成年度票房總額KPI的架勢(shì)，真是讓人有點(diǎn)哭笑不得。

這些年的大陸主旋律大片，預(yù)算越長(zhǎng)越高，陣容越整越大，場(chǎng)面越拍越好，但是人性卻越來(lái)越少，說(shuō)實(shí)話，近兩三年的主旋律電影，除了《建軍大業(yè)》以外，我真的很難再看到有完整人物塑造以及真實(shí)情感渲染的主旋律電影，大多數(shù)的電影都是一副“中國(guó)牛逼”的雞血狀態(tài)，讓人感覺(jué)自己在看的其實(shí)是愛(ài)國(guó)主義教育專題片而不是一部電影。 原本我還以為改編自真實(shí)事件，具有災(zāi)難片屬性的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》可以探索一些主旋律電影的可能性，結(jié)果，這部電影非但沒(méi)有探索，反而“成功”地成為了質(zhì)量墊底的那一個(gè)。

和《紅海行動(dòng)》、《烈火英雄》一樣，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》也是一部改編自真實(shí)事件的電影，2018年川航3U8633的空難是影片創(chuàng)作的藍(lán)本，為了增加情節(jié)的復(fù)雜程度，編劇甚至在故事中加入了更多的困難，但是即使在如此的情況下，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》最終的呈現(xiàn)依然是單薄和空洞的，作為一部主旋律商業(yè)大片，它既對(duì)不起自己的類型，也對(duì)不起自己的片名，更對(duì)不起那些對(duì)其抱有期待的觀眾，說(shuō)實(shí)話，我的沒(méi)想到，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》成為了博納所謂的“中國(guó)驕傲”三部曲中最差的那一個(gè)。

觀看完《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》之后，影片帶給我三個(gè)非常直觀的感覺(jué)：沒(méi)話找話、拖拖拉拉、文不對(duì)題，不論是作為一部人物傳記還是作為一部災(zāi)難電影，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上合格的電影，它甚至都不如1999年同樣改編自真實(shí)事件的《緊急迫降》完整和有趣，可以說(shuō)，本片各方面看來(lái)都是一部趕鴨子上架強(qiáng)行獻(xiàn)禮、強(qiáng)行主旋律的電影。

簡(jiǎn)而言之，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》講述的就是一架飛往拉薩的飛機(jī)飛行途中駕駛艙玻璃破碎爆發(fā)事故，最后奇跡地完成迫降的故事，整部電影僅僅就講述了這么一件事兒而已，人物呀、情感呀、思考呀全部都被創(chuàng)作者拋在了腦后，而且這個(gè)一點(diǎn)也不復(fù)雜甚至有一些過(guò)于簡(jiǎn)單的故事依然被注水到了快兩個(gè)小時(shí)，實(shí)打?qū)嵉貛Ыo了觀眾一場(chǎng)味同嚼蠟的觀影體驗(yàn)。

雖然影片取名叫《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，但是整部電影其實(shí)都找不到一個(gè)真正的主角，反而取名叫《川航機(jī)組》要恰當(dāng)很多。對(duì)比同樣改編自真實(shí)事件的《薩利機(jī)長(zhǎng)》對(duì)于人物內(nèi)心的挖掘和對(duì)于事件背后現(xiàn)實(shí)意義的探索，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的整個(gè)故事顯得又單細(xì)胞又空洞乏味，而作為主角的張涵予在影片中出場(chǎng)時(shí)間可能連一半的時(shí)間都沒(méi)有，看完了影片我連他是一個(gè)什么性格的人都不知道。 雖然影片取名叫《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，但是影片中其實(shí)戲份最多，人物形象相對(duì)完整的反而是空姐團(tuán)，袁泉領(lǐng)銜的空姐們?cè)谟邢薜膽蚍葜泻么鯏D出了一絲表演的狀態(tài)，而張涵予、杜江以及歐豪在駕駛艙里面基本上就和表演絕緣了，最可怕的是，影片對(duì)于駕駛艙和駕駛艙之后的空間的互動(dòng)、配合都毫無(wú)處理，影片大部分的時(shí)間都呈現(xiàn)出了兩方人各干各的毫無(wú)交集的感覺(jué)，當(dāng)然，這也和影片從一開(kāi)始對(duì)于人物關(guān)系和職能關(guān)系的處理不清不楚有關(guān)。

在創(chuàng)作層面，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》真的只是把整個(gè)事件“還原”了一遍而已，既沒(méi)有什么值得一提的戲劇改編，也沒(méi)有什么讓人信服的人物塑造，整體上，它只不過(guò)是非常失敗地完成了一次政治任務(wù)而已，甚至連《烈火英雄》的娛樂(lè)性和緊張感都沒(méi)有達(dá)到。 《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是一部在劇作上非常刻板和乏味的電影，一百多分鐘的電影被非常生硬地分成了三段，第一段，機(jī)組的日常和航班的準(zhǔn)備工作，第二段空難發(fā)生到迫降，第三段，煽情，整個(gè)故事看起來(lái)格外地像一個(gè)超長(zhǎng)的公益廣告，就是你每次坐飛機(jī)前小電視里面播放的那種。

阿瑟黑利當(dāng)年寫過(guò)一部非常經(jīng)典的行業(yè)小說(shuō)《航空港》，小說(shuō)中圍繞著大雪天的機(jī)場(chǎng)展開(kāi)了一個(gè)潛在的空難背后復(fù)雜的人和事，以專業(yè)的角度展現(xiàn)了不同職能的人員之間的配合，其實(shí)某種程度上《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》也想要作出如此的效果，但是顯然劉偉強(qiáng)和編劇于勇敢徹底失敗了。《航空港》的小說(shuō)厲害就在于它在現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)上深入了機(jī)場(chǎng)運(yùn)作的方方面面展現(xiàn)了很多觀眾所不知道的航空工作，并且在故事中大量地埋下伏筆使得整個(gè)機(jī)場(chǎng)的工作人員形成了一個(gè)整體，每一個(gè)部門都非常豐滿的同時(shí)沒(méi)有耽誤主角的塑造，讀完了整部小說(shuō)你會(huì)驚呼原來(lái)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)作居然是這樣的。 但是《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》則不同，影片看似花了大量的時(shí)間呈現(xiàn)飛機(jī)起飛前的準(zhǔn)備工作，展現(xiàn)空難發(fā)生之后的救援工作，但是，整部電影所拍攝的其實(shí)都是觀眾所知道的內(nèi)容，編劇只是把我們?cè)跈C(jī)場(chǎng)可以看到的一切原封不動(dòng)并且毫無(wú)想象力地?cái)⑹隽艘槐椋瑳](méi)有新角度，沒(méi)有讓人意外的部分，甚至流水賬得如同等待延誤的航班的時(shí)候的那種煎熬。 最可怕的是，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》讓大量的明星客串了影片中的種種龍?zhí)捉巧Y(jié)果，這些號(hào)稱工作人員的龍?zhí)自谟捌袔缀蹙蜎](méi)有發(fā)揮什么真正的戲劇性作用，同樣對(duì)比《航空港》中對(duì)于機(jī)組人員、管制人員、機(jī)場(chǎng)工作人員等等細(xì)膩的描寫和對(duì)于只能的展現(xiàn)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》并沒(méi)有讓我們看到這些設(shè)計(jì)，每一個(gè)角色都是獨(dú)立的，每一個(gè)工作都給人感覺(jué)是不相干的，人物沒(méi)有互動(dòng)，部門沒(méi)有配合，所有的工作安排都只見(jiàn)臺(tái)詞不見(jiàn)行動(dòng)，明明可以留出很多時(shí)間展現(xiàn)中國(guó)民航力量的強(qiáng)大，導(dǎo)演卻把時(shí)間大量浪費(fèi)在了尬聊和那些反復(fù)、乏味并且毫無(wú)信息量的危機(jī)狀態(tài)展現(xiàn)之上，不過(guò)其實(shí)個(gè)人有一種非常強(qiáng)烈的感覺(jué)，影片中很多的戲都是為了給客串的明星強(qiáng)行加上而非正常寫作出來(lái)的，尤其是關(guān)曉彤和楊穎的角色，毫無(wú)必要，毫無(wú)意義。

不過(guò)說(shuō)到底，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》最大的問(wèn)題還是無(wú)聊呀，想想《薩利機(jī)長(zhǎng)》以及《迫降航班》如何拍攝的空難，再對(duì)比《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，真的是完美詮釋了什么叫天上與地下，除了讓飛機(jī)搖晃，讓角色尖叫，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》真的再也想不出來(lái)任何營(yíng)造災(zāi)難氣氛的方式了，而大量表演細(xì)節(jié)和操作系列的缺失更是讓整個(gè)空難的過(guò)程顯得雷聲大雨點(diǎn)小，并沒(méi)有出現(xiàn)在影像層面真正的困難，最可笑的是影片中幾乎所有的困難都是迎刃而解而非人為克服的，總的來(lái)說(shuō)，影片最后給我的感覺(jué)并不是這群人有多專業(yè)多厲害，而是這群人運(yùn)氣好。 影片中那些順拐的情節(jié)比比皆是，空姐被撞暈了自己醒過(guò)來(lái)，飛機(jī)顛到不行依然不會(huì)到處亂撞的食品車，一句話就能讓所有人閉嘴的乘務(wù)長(zhǎng)，即使死到臨頭依然沒(méi)有什么過(guò)激行為的乘客，除了駕駛艙冷一點(diǎn)影片到底有沒(méi)有設(shè)計(jì)真正的困難呀，就這樣也叫中國(guó)機(jī)長(zhǎng)？叫機(jī)長(zhǎng)好運(yùn)吧！

當(dāng)然，影片還有一個(gè)讓我非常惡心的地方，那就是涉及到配角以及龍?zhí)捉巧臅r(shí)候，整個(gè)質(zhì)感與室內(nèi)的尬聊情景劇毫無(wú)區(qū)別，編劇對(duì)于乘客的展現(xiàn)尤其失敗和刻板，藏族的家庭、前去看望死去戰(zhàn)友的老兵、驕縱的土大款、離家出走的太妹、清純的啞巴女等等等等，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)航班的中文名叫“政治正確”嗎？看著所有人登機(jī)前做作的表現(xiàn)，像極了那些你在電視上看的公益廣告，引起極度的生理不適感，而影片中某些機(jī)組人員的塑造也真的沒(méi)有好到哪兒去，在人物關(guān)系不清不楚的情況下，總覺(jué)得主要角色之間有著奇奇怪怪的曖昧關(guān)系，對(duì)視的情緒表達(dá)尤為讓人想入非非，而對(duì)于歐豪以及杜江角色輕浮性格的展現(xiàn)既沒(méi)有增加趣味性也沒(méi)有增加人物的維度，只給人一種刻意為之的尷尬之感，非常莫名其妙。

仔細(xì)想想，20年前的《緊急迫降》雖然整體粗糙但是得益于專業(yè)編劇的書寫，人物層面的豐滿和人物互動(dòng)上的有趣是有目共睹的，我至今還記得那個(gè)拎著一袋子人民幣的大叔，但是《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》讓我看到的只有急功近利的刻意和趕鴨子上架的粗糙。 看到了新聞中本片主創(chuàng)說(shuō)要超越《薩利機(jī)長(zhǎng)》的言論的時(shí)候，我真的笑了，就和看到《烈火英雄》導(dǎo)演說(shuō)自己沒(méi)有煽情一樣，真的是太好笑了，都這么胡說(shuō)八道的，中國(guó)電影什么時(shí)候才能有自知之明呀？